Sprzęt stanowi materialną podstawę produkcji. Produkcja wymaga ciągłej pracy sprzętu. Czas potrzebny na obsługę sprzętu jest długi, a czas jego konserwacji musi być skrócony. Istnieje sprzeczność między produkcją a konserwacją sprzętu. Naukowe zarządzanie i konserwacja. Sprzęt nadal ma ogromne znaczenie.
Aby rozwijać lepszą produkcję, personel zarządzający konserwacją sprzętu musi znać schemat zużycia sprzętu, rozumieć strukturę i zasadę działania sprzętu, wiedzieć, jak konserwować sprzęt, jak go instalować i konserwować, a także jak naukowo i racjonalnie określać jego wielkość. W okresie średnich napraw rozsądne wykorzystanie części zamiennych sprzętu oraz planowana konserwacja sprzętu w celu przywrócenia jego wydajności mogą poprawić zdolność zarządzania technicznego sprzętem.
Główne wały i wały silników urządzeń roboczych, takich jak sprężarki, wentylatory i pompy odśrodkowe, na ogół nie zużywają się łatwo i nie ulegają uszkodzeniom, chyba że odchylenie wyrównania sprzęgła jest zbyt duże, nakrętka zabezpieczająca łożyska nie jest zablokowana lub stopień dokręcenia śrub kotwiących nie spełnia wymagań i luzuje się podczas pracy urządzenia lub montaż łożysk silnika nie spełnia wymagań itp., co spowoduje zużycie i uszkodzenie wału.
Miejsce, w którym wał ulega uszkodzeniu z powodu zużycia, znajduje się zazwyczaj w łożysku. To szczelina między łożyskiem a wałem powoduje, że urządzenie nie działa prawidłowo. Pierścień zewnętrzny łożyska tocznego jest wałkiem odniesienia, a pasujący otwór gniazda łożyska – niektóre wykorzystują rozmiar otworu odniesienia, a inne pasowanie przejściowe wykonane przez wał bazowy; wewnętrzny okrąg łożyska tocznego jest otworem odniesienia, a pasujący wałek wykorzystuje rozmiar otworu odniesienia. Niewielkie pasowanie wciskowe. Pierścień zewnętrzny i otwór w obudowie łożyska w łożyskach tocznych zużywają się zazwyczaj rzadko. Nawet w przypadku pierścienia zewnętrznego łożyska i otworu w obudowie łożyska z pasowaniem luźnym, zużycie otworu w obudowie łożyska jest bardzo niewielkie. Miejsce, w którym wał ulega silnemu zużyciu z powodu nieprawidłowej pracy urządzenia, często znajduje się w łożysku wału. Jeśli łożysko ulegnie zużyciu, między pierścieniem wewnętrznym łożyska tocznego a wałem powstanie szczelina, powodując „przesuwanie się łożyska po wewnętrznym okręgu”. Wymaga to naprawy łożyska wału, aby przywrócić mu pierwotny rozmiar.
Istnieją trzy główne sposoby naprawy konwencjonalnego położenia łożyska: jeden polega na wykonaniu gęstego „obcego oka” w położeniu łożyska wału, tak aby pierścień wewnętrzny łożyska i wału nie mogły się poluzować, ale położenie łożyska nie mogło być współosiowe z wałem głównym, tylko jest to tymczasowe, aby poradzić sobie z naprawą. Drugim sposobem jest wykonanie spawania w położeniu łożyska, próba upewnienia się, że wał nie zostanie odkształcony podczas spawania, a następnie obróbka na tokarce po spawaniu. Ta naprawa może zapewnić normalne działanie wału, ale praca naprawcza jest bardziej skomplikowana. Drugim sposobem jest nałożenie środka naprawczego do metalu na zużyte położenie łożyska. Po wyschnięciu środka naprawczego użyj pilnika, płótna ściernego, szlifierki, linijki, suwmiarki itp., aby dokonać ręcznej naprawy. Ponieważ jest to naprawa ręczna, nie można zagwarantować naprawionego położenia łożyska. Wał główny jest współosiowy, a średnica również ma odchylenia. Podczas testu sprzęt silnie wibruje, a niektóre urządzenia nie mogą działać normalnie.
Czas publikacji: 14 marca 2023 r.
