Sprężarka śrubowa to sprężarka, której medium sprężającym jest powietrze. Jest szeroko stosowana w górnictwie mechanicznym, przemyśle chemicznym, naftowym, transporcie, budownictwie, żegludze i innych gałęziach przemysłu. Jej użytkownicy obejmują niemal wszystkie sektory gospodarki narodowej, o dużej objętości i szerokim zakresie zastosowań. Z punktu widzenia profesjonalnych producentów sprężarek i profesjonalnych agentów, jej późniejsza konserwacja i prace konserwacyjne są bardzo trudne, szczególnie w upalne lato, ze względu na intensywne prace konserwacyjne i duże obciążenie pracą. Często zdarza się, że naprawy awaryjne nie są wykonywane na czas. Innymi słowy, aby zapewnić bezpieczną produkcję, konieczne jest opanowanie rutynowej konserwacji sprężarek powietrza. Dzisiaj pokrótce przedstawię kilka zasad zdrowego rozsądku w zakresie konserwacji sprężarek śrubowych z wtryskiem oleju.
1. Przed konserwacją
(1) Przygotuj niezbędne części zamienne zgodnie z modelem konserwowanej sprężarki śrubowej. Komunikuj się i koordynuj działania z działem produkcji na miejscu, potwierdź jednostki wymagające konserwacji, wywieś znaki bezpieczeństwa i wydziel obszary ostrzegawcze.
(2) Sprawdź, czy urządzenie jest wyłączone. Zamknij zawór wylotowy wysokiego ciśnienia.
(3) Sprawdź stan nieszczelności każdego rurociągu i interfejsu w jednostce i usuń wszelkie nieprawidłowości.
(4) Spuść stary olej chłodzący: Połącz szeregowo port ciśnieniowy sieci rurowej z portem ciśnieniowym systemu, otwórz zawór wylotowy, użyj ciśnienia powietrza, aby spuścić stary olej chłodzący, jednocześnie spuszczając jak najwięcej zużytego oleju z głowicy rękojeści. Na koniec ponownie zamknij zawór wylotowy.
(5) Sprawdź stan głowicy maszyny i silnika głównego. Głowica rękojeści powinna obracać się płynnie przez kilka obrotów. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek zatorów, w razie potrzeby można zdemontować pasek lub sprzęgło, aby ustalić, czy przyczyną jest awaria głowicy, czy silnika głównego.
Proces wymiany filtra powietrza
Otwórz tylną pokrywę filtra powietrza, odkręć nakrętkę i podkładkę mocującą wkład filtra, wyjmij wkład filtra i wymień go na nowy. Wyjmij wkład filtra powietrza w celu przeprowadzenia kontroli wzrokowej i wyczyść go, przedmuchując sprężonym powietrzem. Jeśli wkład filtra jest poważnie zabrudzony, zablokowany, zdeformowany lub uszkodzony, należy go wymienić; należy również wyczyścić pojemnik na kurz w pokrywie filtra powietrza.
W przypadku zastosowania filtra powietrza gorszej jakości, rdzeń separatora oleju będzie zanieczyszczony i zablokowany, a olej smarujący ulegnie szybkiemu pogorszeniu. Nieregularne wdmuchiwanie pyłu do wkładu filtra powietrza spowoduje jego zatkanie, co zmniejszy objętość powietrza dolotowego i obniży wydajność sprężania. Nieregularna wymiana wkładu filtra może spowodować wzrost podciśnienia i zasysanie zanieczyszczeń, które przedostaną się do maszyny, zablokują filtr i rdzeń separatora oleju, co doprowadzi do pogorszenia jakości oleju chłodzącego i zużycia silnika głównego.
3. Proces wymiany filtra oleju
(1) Za pomocą klucza taśmowego wyjmij stary element i uszczelkę.
(2) Oczyść powierzchnię uszczelniającą i nałóż warstwę czystego oleju sprężarkowego na nową uszczelkę. Nowy filtr oleju należy napełnić olejem, a następnie dokręcić, aby uniknąć uszkodzenia głównego łożyska silnika w wyniku krótkotrwałego niedoboru oleju. Dokręć ręcznie nowy element, ponownie używając klucza taśmowego o 1/2-3/4 obrotu.
Ryzyko związane z wymianą filtrów oleju o niskiej jakości to: niedostateczny przepływ, powodujący wysoką temperaturę sprężarki powietrza i przepalenie głowicy z powodu braku oleju. Jeśli filtr oleju nie będzie regularnie wymieniany, wzrośnie różnica ciśnień między przednią a tylną częścią, zmniejszy się przepływ oleju i wzrośnie temperatura spalin silnika głównego.
Po czwarte, wymień element filtra separatora oleju
(1) Zwolnij ciśnienie w zbiorniku i rurociągu separatora oleju i gazu, zdemontuj wszystkie rurociągi i śruby podłączone do dławika separatora oleju i gazu, a następnie wyjmij element filtra separatora oleju i gazu połączony tuleją z dławikiem.
(2) Sprawdź, czy w pojemniku nie ma rdzy i kurzu. Po oczyszczeniu włóż nowy element filtra separatora do korpusu cylindra, zamontuj uszczelkę i zregeneruj ją, włóż rurę powrotną oleju w odległości 3-5 mm od dna elementu filtra i wyczyść wszystkie przewody.
(3) Zszywka na nowym separatorze oleju została specjalnie zaprojektowana w celu zapobiegania gromadzeniu się elektryczności statycznej i nie wolno jej usuwać, ponieważ nie wpłynie to na uszczelnienie.
(4) Przed zamontowaniem nowego elementu olejowego uszczelkę należy posmarować olejem, aby ułatwić późniejszy demontaż.
W przypadku stosowania do konserwacji separatorów oleju gorszej jakości, mogą wystąpić problemy takie jak słaba skuteczność separacji, duży spadek ciśnienia i duża zawartość oleju na wylocie.
Rdzeń separujący olej nie jest regularnie wymieniany: może to doprowadzić do nadmiernej różnicy ciśnień między przodem i tyłem i awarii, a chłodzący olej smarujący przedostanie się do rurociągu wraz z powietrzem.
5. Wymień olej smarujący
(1) Napełnij jednostkę nowym olejem do standardowego poziomu. Możesz uzupełnić paliwo przez otwór wlewowy lub z podstawy separatora oleju przed jego montażem.
(2) Do silnika śrubowego dodano zbyt dużo oleju, a poziom cieczy przekroczył górną granicę. Spowoduje to pogorszenie początkowej skuteczności separacji oleju w bębnie separującym. W rezultacie wzrośnie zawartość oleju w sprężonym powietrzu przepływającym przez rdzeń separujący, przekraczając wydajność oczyszczania oleju i powrót oleju przez rurę powrotną. Zwiększ zawartość oleju po rafinacji. Zatrzymaj maszynę, aby sprawdzić poziom oleju i upewnij się, że po zatrzymaniu maszyny poziom oleju znajduje się między górną a dolną linią skali.
(3) Jakość oleju w silniku śrubowym nie jest dobra, a jego właściwości odpieniające, przeciwutleniające, odporność na wysoką temperaturę i zapobieganie emulsyfikacji są słabe.
(4) W przypadku zmieszania różnych gatunków oleju, jego jakość ulegnie pogorszeniu lub ulegnie żelowaniu, co doprowadzi do zablokowania i odkształcenia rdzenia separatora oleju, a sprężone powietrze zawierające olej zostanie bezpośrednio odprowadzone.
(5) Jakość oleju ulega pogorszeniu, wydajność smarowania maleje, a zużycie maszyny ulega przyspieszeniu. Temperatura oleju wzrasta, co wpływa na wydajność pracy i żywotność maszyny. Poważne zanieczyszczenie oleju może spowodować uszkodzenie maszyny.
6. Sprawdź pasek
(1) Sprawdź położenie napędu koła pasowego, paska klinowego i napinacza paska.
(2) Za pomocą linijki sprawdź, czy koła pasowe znajdują się w tej samej płaszczyźnie i w razie potrzeby wyreguluj; wizualnie sprawdź pasek – jeśli pasek klinowy zagłębia się głęboko w rowek klinowy koła pasowego, jest mocno zużyty lub ma pęknięcia spowodowane starzeniem, należy wymienić cały pasek klinowy; sprawdź napinacz paska, w razie potrzeby wyreguluj sprężynę do pozycji standardowej.
7. Wyczyść chłodnicę
(1) Chłodnicę powietrza należy regularnie odpowietrzać, a po jej wyłączeniu należy ją odpowietrzyć sprężonym powietrzem od góry do dołu nad chłodnicą.
(2) Uważaj, aby nie uszkodzić żeber chłodzących podczas czyszczenia i unikaj czyszczenia twardymi przedmiotami, takimi jak szczotki żelazne.
Ósmy, konserwacja jest zakończona, a uruchomienie zakończone
Po zakończeniu konserwacji całej maszyny należy ją przetestować. Test maszyny musi odbywać się w zakresie normalnych wartości wibracji, temperatury, ciśnienia, prądu roboczego silnika i sterowania, a także bez wycieków oleju, wody, powietrza i innych zjawisk. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości podczas procesu debugowania, należy natychmiast zatrzymać maszynę w celu przeprowadzenia kontroli, a następnie ponownie uruchomić po usunięciu problemu.
Czas publikacji: 28.08.2023
