Separator oleju sprężarki śrubowej Filtr powietrza Filtr oleju

Filtr powietrza
Filtr powietrza to element, który filtruje powietrze z pyłu i zanieczyszczeń, a przefiltrowane, czyste powietrze trafia do komory sprężania wirnika śrubowego. Ze względu na luz wewnętrzny sprężarki śrubowej, filtrowane są tylko cząstki o średnicy do 15u. Jeśli wkład filtra powietrza jest zatkany i uszkodzony, duża liczba cząstek o średnicy powyżej 15u dostanie się do sprężarki śrubowej i zacznie krążyć, co nie tylko znacznie skróci żywotność wkładu filtra oleju i rdzenia separatora oleju i gazu, ale także spowoduje, że duża ilość cząstek przedostanie się bezpośrednio do wnęki łożyska, co przyspieszy zużycie łożyska i zwiększy luz wirnika. Zmniejsza się wydajność sprężania, a wirnik staje się suchy i zatarty.

Filtr oleju
Po 500 godzinach pracy nowej maszyny po raz pierwszy należy wymienić wkład filtra oleju. Użyj specjalnego klucza, aby odwrócić wkład filtra oleju i go wyjąć. Najlepiej dodać chłodziwo do maszyny śrubowej przed zainstalowaniem nowego wkładu filtra. Przykręć wkład filtra z powrotem do gniazda filtra oleju obiema rękami i mocno dokręć. Zaleca się wymianę nowego wkładu filtra co 1500-2000 godzin. Najlepiej wymienić wkład filtra oleju jednocześnie z wymianą płynu chłodzącego. W przypadku trudnych warunków otoczenia cykl wymiany powinien zostać skrócony. Surowo zabrania się używania wkładu filtra oleju po upływie limitu czasowego, w przeciwnym razie, z powodu poważnego zatkania wkładu filtra oleju, różnica ciśnień przekroczy granicę tolerancji zaworu obejściowego, zawór obejściowy automatycznie się otworzy, a duża ilość zanieczyszczeń i cząstek przedostanie się bezpośrednio do wału ślimakowego wraz z olejem, powodując poważne konsekwencje.

Separator oleju
Separator oleju i powietrza to element oddzielający ciecz chłodzącą maszyny ślimakowej od sprężonego powietrza. W normalnych warunkach pracy żywotność separatora oleju i powietrza wynosi około 3000 godzin, ale jakość oleju smarującego i dokładność filtracji powietrza mają ogromny wpływ na jego żywotność. W trudnych warunkach pracy cykl konserwacji i wymiany wkładu filtra powietrza musi zostać skrócony, a nawet należy rozważyć montaż przedniego filtra powietrza. Separator oleju i gazu należy wymienić po jego zużyciu lub gdy różnica ciśnień między przednim a tylnym filtrem przekroczy 0,12 MPa. W przeciwnym razie silnik zostanie przeciążony, a separator oleju i powietrza ulegnie uszkodzeniu i nastąpi wyciek oleju. Sposób wymiany: Zdemontować złącza rur sterujących zamontowane na pokrywie zbiornika oleju i gazu. Wyjąć rurę powrotną oleju, biegnącą do zbiornika oleju i gazu, z pokrywy zbiornika oleju i gazu i odkręcić śruby mocujące górną pokrywę zbiornika oleju i gazu. Zdjąć górną pokrywę zbiornika oleju i gazu i wyjąć olej. Zdejmij podkładkę azbestową i brud przyklejony do górnej pokrywy. Zamontuj nowy separator oleju i gazu, zwracając uwagę na to, aby górna i dolna podkładka azbestowa były zszyte i zszyte, a podkładki azbestowe były starannie ułożone podczas dociskania, w przeciwnym razie podkładka będzie się przepłukiwać. Zamontuj ponownie górną pokrywę, rurę powrotną oleju i przewody sterujące, tak jak były, i sprawdź szczelność.

Wymiana płynu chłodzącego
Jakość chłodziwa do maszyn ślimakowych ma decydujący wpływ na wydajność maszyny ślimakowej z wtryskiem oleju. Dobre chłodziwo charakteryzuje się dobrą stabilnością utleniania, szybkim oddzielaniem, dobrym usuwaniem piany, wysoką lepkością i dobrymi właściwościami antykorozyjnymi. Dlatego użytkownicy powinni stosować chłodziwo Pure do maszyn ślimakowych.

Pierwszą wymianę płynu chłodzącego należy wykonać po 500 godzinach docierania nowej maszyny, a następnie co 3000 godzin pracy. Filtr oleju najlepiej wymienić jednocześnie z olejem. W celu skrócenia cyklu wymiany należy stosować w miejscach o trudnych warunkach. Sposób wymiany: Uruchom sprężarkę powietrza i pozwól jej pracować przez 5 minut, aby temperatura oleju wzrosła powyżej 70°C, a lepkość oleju spadła. Zatrzymaj pracę, gdy ciśnienie w zbiorniku oleju i gazu wyniesie 0,1 MPa. Otwórz zawór spustowy oleju na spodzie zbiornika i podłącz zbiornik oleju. Zawór spustowy oleju należy otwierać powoli, aby zapobiec rozpryskiwaniu się płynu chłodzącego pod ciśnieniem i temperaturą, co mogłoby zranić ludzi i zabrudzić. Zamknij zawór spustowy oleju po wycieku płynu chłodzącego. Odkręć wkład filtra oleju, jednocześnie spuść płyn chłodzący z każdego przewodu i wymień wkład filtra oleju na nowy. Odkręć korek wlewu oleju, wlej nowy olej, doprowadź poziom oleju do zakresu skali, dokręć korek wlewu i sprawdź szczelność. Płyn chłodzący należy regularnie sprawdzać podczas użytkowania. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, należy na czas uzupełnić nowy płyn chłodzący. Skropliny należy również regularnie spuszczać podczas użytkowania płynu chłodzącego. Zazwyczaj należy je spuszczać raz w tygodniu. W klimacie o wysokiej temperaturze spuszczanie powinno odbywać się 2-3 razy dziennie. Po zatrzymaniu na dłużej niż 4 godziny otwórz zawór spustowy oleju, gdy w zbiorniku oleju i gazu nie ma ciśnienia, spuść skroploną wodę i szybko zamknij zawór, gdy zauważysz wyciek płynu chłodzącego. Surowo zabrania się mieszania różnych marek płynów chłodzących oraz ich długotrwałego stosowania. W przeciwnym razie jakość płynu chłodzącego spadnie, jego smarowność będzie słaba, a temperatura zapłonu obniży się, co może łatwo doprowadzić do wyłączenia silnika pod wpływem wysokiej temperatury i samozapłonu oleju.